L.G.B 23105 Digital Locomotora eléctrica número 3 «DOM» (HGe 4/4 II) Mitarbeiterwerbung escala G

La clase HGe 4/4 II es una locomotora eléctrica de vía estrecha para funcionamiento con cremallera y adherencia. En 1985, la Furka-Oberalp Railroad y la SBB adquirieron una primera serie de cinco locomotoras para la vía estrecha Brünig Railroad. Estas locomotoras establecieron nuevos estándares con una potencia de 1932 kilovatios, lo que corresponde a unos 2600 caballos de fuerza, y una velocidad máxima de 100 km/h y 40 km/h en vías de cremallera. Dado el buen resultado de las locomotoras, a partir de 1990 se adquirieron unidades adicionales, de modo que finalmente los SBB y la FO contaban con 8 unidades cada uno y el ferrocarril Brig-Visp-Zermatt con 5 unidades en sus plantillas. Estas locomotoras siguen en uso actualmente en el ferrocarril Matterhorn-Gotthard de las antiguas FO y BVZ, y en el ferrocarril central del antiguo ferrocarril SBB-Brünig. Como fuerza motriz de los trenes Glacier Express en el MGB entre Zermatt y Disentis, así como del tren lanzadera para automóviles en el túnel de Furka entre Oberwald y Realp, las locomotoras ofrecen un rendimiento magnífico. En los últimos años, la MGB ha comenzado a someter las locomotoras a una revisión completa. Además de la nueva electrónica, los faros con tecnología LED y una nueva combinación de colores marcan los cambios externos de las locomotoras. De este modo, estas locomotoras seguirán en servicio durante muchos años más en las montañas suizas. La locomotora número 3 «DOM» de la MGB tiene diferentes promociones de colegas a ambos lados, lo que ha convertido a esta unidad en un verdadero foco de atención.

Características destacadas
-2 paredes laterales diferentes, con abundantes decoraciones.
-2 motores montados sobre rodamientos de bolas.
-Funcionamiento ferroviario con cremallera auténtica.
-Pantógrafos controlados digitalmente.
-Condensador amortiguador incluido.

Descripcion del producto 

Se trata de una maqueta de la locomotora eléctrica número 3 «DOM» (clase HGe 4/4 II) del ferrocarril Matterhorn-Gotthard (MGB) tal y como se encuentra actualmente en servicio. La combinación de colores y las letras son fieles al prototipo de la época VI. Hay una pintura especial con dos promociones diferentes de colegas en las paredes laterales de esta unidad. Los cuatro ejes y los dos engranajes de cremallera son accionados por dos potentes motores montados sobre rodamientos de bolas. La locomotora está equipada con un decodificador mfx/DCC con numerosas funciones de luz y sonido. Los pantógrafos son accionados por servomotores y pueden controlarse digitalmente. Longitud sobre los topes: 67 cm / 26-3/8".

Es posible el funcionamiento genuino en cremallera con la cremallera 10210 LGB y los soportes para cremallera 10220 a juego. La pendiente máxima en funcionamiento en cremallera es del 12 %.

Los sonidos de marcha también funcionan en funcionamiento analógico