H0 1:87 escala Märklin 49571 Grúa a vapor del tipo constructivo 058 Ardelt
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H0 1:87 escala Märklin 49571 Grúa a vapor del tipo constructivo 058 Ardelt
H0 1:87 escala Märklin 49571 Grúa a vapor del tipo constructivo 058 Ardelt
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H0 1:87 escala Märklin 49571 Grúa a vapor del tipo constructivo 058 Ardelt
Märklin

H0 1:87 escala Märklin 49571 Grúa a vapor del tipo constructivo 058 Ardelt

Precio habitual €949,05 Precio de venta €999,00 Precio unitario por
Impuesto incluido. Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.
Gauge H0 - Article No. 49571

Grúa a vapor del tipo constructivo 058 (Ardelt)

Salvar, rescatar, embarcar
Uno de los ayudantes imprescindible de los años de la reconstrucción en la joven República Federal fueron para el ferrocarril sin duda alguna las grúas a vapor de la empresa Ardelt, con una capacidad de carga de 57 t. Ya estuviesen en servicio con su imponente fuerza en el servicio de salvamento, de elevación o de embarque, siempre lograron captar la atención de los aficionados al ferrocarril. Estas grúas perfectamente adaptadas garantizaban un trabajo de precisión a pesar de su gran masa. Uno de estos magníficos ayudantes puede llevárselo ahora para colocarlo en su maqueta de trenes. Gracias a la excelente combinación de un equipamiento electrónico amplio y de unos refinamientos mecánicos, esta grúa giratoria seduce por su plenitud de detalles y convence incluso en el terreno de difícil acceso o peliagudo de su maqueta de trenes.

Modelo real: Grúa giratoria para vagón ferroviario de 6 ejes, con propulsión a vapor, tipo constructivo 058 (Ardelt) con una capacidad de carga de 57 t, con vagón protector de grúa (remodelación a partir del Rms Stuttgart) y vagón portaequipos 631 de los Ferrocarriles Federales (DB). Grúa a vapor pintada en color verde óxido de cromo. Con emblemas de la ciudad de Ludwigshafen del Rhin. Estado de servicio en torno a 1977.

Highlights

  • Con decoder digital mfx+ y numerosas funciones de sonido.
  • Carro superior con pluma girable 360°.
  • La pluma de la grúa se puede subir y bajar mediante un torno de cable.
  • El gancho principal se puede subir y bajar mediante un torno de cable.
  • Iluminación de la cabina de conducción.
  • Dos faros de trabajo funcionalmente operativos.

Product description

Modelo en miniatura: Vagón grúa con decoder digital mfx+ y funciones de sonido. Carro superior con pluma girable 360° sobre corona dentada. La pluma de la grúa se puede subir y bajar mediante un torno de cable. El gancho principal se puede subir y bajar mediante un torno de cable. Iluminación de cabina de conducción gobernable en digital. Dos faros de trabajo en la pluma, gobernables en digital. Iluminación/alumbrado con LEDs. Kit de humo incorporado, gobernable en digital. 4 brazos de apoyo basculables hacia fuera manualmente e inmovilizables con husillos sobre los zócalos adjuntos. Chimenea con caperuza de humos de quita y pon. Contrapesa de metal en parte desmontable y depositable sobre el saliente del tope. Vagón grúa con carro inferior de seis ejes y carcasa de carro superior de metal. Vagón de teleros (remodelación a partir del Rms Stuttgart) con soporte guía como vagón protector. ¡Vagón de mercancías cubierto del tipo constructivo intercambiable Gl "Dresde" en forma de vagón portaequipos 631. Radio mínimo describible 437,5 mm! Longitud total incluidos topes: aprox. 40 cm.

Publications

Encontrará este modelo en miniatura en la versión para corriente continua en el surtido H0 de Trix con el número de artículo 23457.


Prototype information

Grúa giratoria a vapor Ardelt tipo constructivo 058 Por este motivo, las compañías ferroviarias necesitan grúas perfectamente adaptadas de manera específica a sus necesidades que, entre otros, garanticen la correspondiente movilidad y posibilidad de desplazamiento con y sin carga en la vía, una elevación, apoyo y posicionado eficientes y una excelente maniobrabilidad incluso en áreas de difícil acceso o delicadas. Tras la Segunda Guerra Mundial, en las zonas occidentales era preciso evacuar una gran cantidad de escombros y así la DRG pidió en 1948 a la empresa Ardelt cuatro grúas a vapor con una capacidad de carga de 57 toneladas, que fueron entregadas en 1949 e incorporadas a los recién constituidos Ferrocarriles Federales (DB) como Essen 6660, Mainz 6600, München 6664 y Wuppertal 6602. Las principales tareas acometidas por estas grúas consistían en el encarrilado de los vehículos en la vía, las obras de puentes y los transbordos de mercancías. La propulsión necesaria en la grúa a vapor corría a cargo de una máquina de vapor de dos cilindros con una potencia de 75 CV tumbada e invertible. Las cuatro grúas fueron retiradas del servicio en 1978/79, si bien la antigua grúa Mainz 6600 del depósito de máquinas de Ludwigshafen se conservó en el Museo del Automóvil y la Técnica de Sinsheim.

 

Gauge H0 - Article No. 49571

Type 058 Steam Crane (Ardelt)

Prototype: German Federal Railroad (DB) type 058 6-axle railroad rotary crane car (Ardelt) with a lifting capacity of 57 metric tons, with a crane tender car (converted from a type Rms Stuttgart car) and a type 631 tool car. Chrome oxide green paint scheme for the steam crane. With the coat-of-arms for the city of Ludwigshafen am Rhein. The cars look as they did around 1977.

Highlights

  • mfx+ digital decoder with extensive sound functions included.
  • Crane superstructure with its boom can be rotated 360°.
  • Boom can be raised and lowered by means of a pulley.
  • Main hook can be raised and lowered by means of a pulley.
  • Cab lighting.
  • Two working floodlights.

Product description

Model: The crane car has an mfx+ digital decoder and sound functions. The crane superstructure with its boom can be rotated 360° on the ring gear. The boom can be raised and lowered by means of a pulley. The main hook made of metal can be raised and lowered by means of a pulley. The crane cab lighting can be controlled digitally. Two floodlights on the boom can be controlled digitally. LEDs are used for the lighting. The crane car has a built-in smoke unit that can be controlled digitally. 4 support arms can be swung out manually and they can be positioned with spindles on the bases included with the crane car. The smoke stack with a smoke hood can be removed or installed. A counterweight made of metal can be partially removed and placed on the buffer attachment. The crane car has a 6-axle car frame and a crane housing constructed of metal. There is a stake car (converted from a type Rms Stuttgart car) with a guide block as a crane tender car. A former Interchange Design type Gl "Dresden" boxcar functions as a type 631 tool car. The minimum radius for operation is 437.5 mm / 17-1/4"! Total length over the buffers approximately 40 cm / 15-3/4".

Publications

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 23457.

- Fall New Items 2020 - Product programme 2020/2021

Prototype information

Ardelt Type 0589 Rotary Steam Crane Railroads need cranes specially adapted to perfection for their requirements. These units must ensure appropriate maneuverability and mobility on the track with and without a load, efficient power for lifting, supporting, positioning, and excellent maneuverability even in tricky areas difficult to access. There was a lot to clear away in the Western Zones after World War II and the DRG thus ordered four steam cranes in 1948 from the firm Ardelt. These units had a lifting capacity of 57 metric tons and were delivered in 1949. They were rostered by the just established DB as Essen 6660, Mainz 6600, München 6664, and Wuppertal 6602. The main tasks of these cranes were placing locomotives and cars on the track, bridge construction sites, and reloading. A reversible 75 horsepower two-cylinder steam engine in the steam-powered crane provided the required drive mechanism. All four cranes were retired in 1978/79, but the former "6600 Mainz" from the maintenance facility in Ludwigshafen remains preserved at the Auto & Technology Museum in Sinsheim.