Identifikation
- Hersteller / Referenz
- Trix 25913
- Betriebsnummer
- 3977
- EAN
- 4028106259135
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Trix 25913 – US-Dampflokomotive Klasse 3900 "Challenger" · U.P. – H0 1:87
Normaler Preis
€949,00 EUR
Grundpreis
/
Nicht verfügbar
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Normaler Preis
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Modellwissen und Dokumente
Die Herstellerangaben beschreiben das Modell. Zustand und Lieferumfang dieses Angebots ergeben sich aus der Artikelbeschreibung und den Fotos.
Einmalige Serie, nur beim MHI-Fachhandel erhältlich
Railcom
Epoche III
Epoche VI
DCC-Decoder
Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
Geräuschelektronik
Einlicht-Spitzensignal vorne und hinten mit Lichtwechsel in einer Fahrtrichtung
Beleuchtung mit warmweißen LED
Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall
Mit Kinematik für Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM
Pufferkondensator
Nur für Erwachsene
Ausstattung und technische Details
Modell und Abmessungen
- Spur / Maßstab
- H0 / 1:87
- Bahngesellschaft
- U.P.
- Epoche
- VI
- Modell- / Setlänge
- 425 mm
Ausstattung
- Angetriebene Achsen
- 6
- Digitalausstattung
- Digitaldecoder eingebaut
- Soundfunktionen
- Vorhanden
- LED-Beleuchtung
- Vorhanden
- Führerstandsbeleuchtung
- Vorhanden
- Energiespeicher / Pufferkondensator
- Vorhanden
Modell und Werksausstattung
Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Unterschiedliche Betriebsgeräusche wie Öl und Wasser nachfüllen oder Geräusche vom Öffnen und Schließen von Schiebefenster und Lüftungsklappen am Führerstand zusätzlich digital schaltbar. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 6 Achsen angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Boxpok-Räder. Stirnlampe an Lok und Tender. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung und beleuchtete Nummerntafeln/Markerlights separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Pufferspeicher. Geschwindigkeitsabhängiger dynamischer Rauchausstoß serienmäßig eingebaut und ebenfalls digital schaltbar. Leistungsfähiger Lautsprecher im Tender. Stirnseitig Kupplungsimitation im Normschacht am Schienenräumer einsteckbar. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Dampfleitungen am vorderen Treibgestell schwenkbar mit den Zylindern geführt. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Viele weitere angesetzte Einzelheiten. Lokführer- und Heizer-Figur im Führerstand. Lokomotive auf Präsentationssockel als Transportschutz verschraubt. Länge über Kupplungen 42,5 cm.
Weltweit limitiert auf 500 Stück. Durchnummeriertes Echtheitszertifikat liegt bei. Geschwindigkeitsabhängiger, dynamischer Rauchausstoß serienmäßig eingebaut. Schwere Metall-Ausführung mit vielen angesetzten Details. Lokführer und Heizer im Führerstand. Markante Windleitbleche. RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Mit Pufferspeicher, zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
Hinweise zum Betrieb: Die Lokomotive kann auf Bogengleisen ab Radius 360 mm eingesetzt werden, wir empfehlen jedoch größere Radien. Bedingt durch den Überhang des langen Kessels, müssen Signale, Oberleitungsmasten, Brückengeländer, Tunnelportale u. ä. einen ausreichenden Abstand zum Gleisbogen einhalten. Für das hohe Gewicht der Lokomotive muss das Gleis stabil befestigt sein. Drehscheibe und Schiebebühne können nur in Durchfahrtsstellung befahren werden. Products bearing "Union Pacific" are made under trademark license from the Union Pacific Railroad Company.
Einmalige Serie.
Ein passendes US-Heavyweight-Wagenset finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23729.Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39913.
Vorbild
Schwere US-Dampflokomotive der Klasse 3900 "Challenger", in der Umbau-Version mit Öl-Tender der Union Pacific Railroad (UP). Ausführung im Zustand als Museumslokomotive im Cody Park in North Platte NE, mit der Betriebsnummer 3977. Epoche III und VI.
Funktionen und Steuergeräte
1Funktionsgruppe 129 Funktionen
Vom Hersteller ausgewiesen für:
- DCC
- MFX
In dieser Tabelle nicht ausgewiesen für: SX2 / SX
- Spitzensignal
- Raucheinsatz
- Dampflok-Fahrgeräusch
- Lokpfiff
- Direktsteuerung
- Bremsenquietschen aus
- Glocke
- Bahnübergang
- Führerstandsbeleuchtung
- Dampf ablassen
- Nummerntafel Beleuchtung
- Luftpumpe
- Wasserpumpe
- Injektor
- Lichtfunktion
- Fahrwerksbeleuchtung
- Ankuppelgeräusch
- Schienenstoß
- Kabinenfunk
- Rangierpfiff
- Sand nachfüllen
- Betriebsstoff nachfüllen
- Wasser nachfüllen
- Sanden
- Betriebsgeräusch
- Betriebsgeräusch
- Betriebsgeräusch
- Kompressor
- Hilfsbläser
Beschreibung
Beschreibung
Hersteller-Piktogramme
Einmalige Serie, nur beim MHI-Fachhandel erhältlich
Railcom
Epoche III
Epoche VI
DCC-Decoder
Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
Geräuschelektronik
Einlicht-Spitzensignal vorne und hinten mit Lichtwechsel in einer Fahrtrichtung
Beleuchtung mit warmweißen LED
Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall
Mit Kinematik für Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM
Pufferkondensator
Nur für Erwachsene
Besonderheiten auf einen Blick
Weltweit limitiert auf 500 Stück.Durchnummeriertes Echtheitszertifikat liegt bei.Geschwindigkeitsabhängiger, dynamischer Rauchausstoß serienmäßig eingebaut.Schwere Metall-Ausführung mit vielen angesetzten Details.Lokführer und Heizer im Führerstand.Markante Windleitbleche.RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.Mit Pufferspeicher, zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
Vorbild und Ausführung
Schwere US-Dampflokomotive der Klasse 3900 "Challenger", in der Umbau-Version mit Öl-Tender der Union Pacific Railroad (UP). Ausführung im Zustand als Museumslokomotive im Cody Park in North Platte NE, mit der Betriebsnummer 3977. Epoche III und VI.
Modell, Ausstattung und Betrieb
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Unterschiedliche Betriebsgeräusche wie Öl und Wasser nachfüllen oder Geräusche vom Öffnen und Schließen von Schiebefenster und Lüftungsklappen am Führerstand zusätzlich digital schaltbar. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 6 Achsen angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Boxpok-Räder. Stirnlampe an Lok und Tender. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung und beleuchtete Nummerntafeln/Markerlights separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Pufferspeicher. Geschwindigkeitsabhängiger dynamischer Rauchausstoß serienmäßig eingebaut und ebenfalls digital schaltbar. Leistungsfähiger Lautsprecher im Tender. Stirnseitig Kupplungsimitation im Normschacht am Schienenräumer einsteckbar. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Dampfleitungen am vorderen Treibgestell schwenkbar mit den Zylindern geführt. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Viele weitere angesetzte Einzelheiten. Lokführer- und Heizer-Figur im Führerstand. Lokomotive auf Präsentationssockel als Transportschutz verschraubt. Länge über Kupplungen 42,5 cm.
Ausstattung und Maße
| Hersteller / Referenz | Trix 25913 |
|---|---|
| Spur / Maßstab | H0 / 1:87 |
| Bahngesellschaft | U.P. |
| Epoche | VI |
| Länge des Modells / Sets | 425 mm |
| Angetriebene Achsen | 6 |
| Digitalausstattung | Digitaldecoder eingebaut |
| Geräuschfunktionen | vorhanden |
| LED-Beleuchtung | vorhanden |
| Führerstandsbeleuchtung | vorhanden |
| Pufferspeicher / Kondensator | vorhanden |
| Betriebsnummer | 3977 |
| EAN | 4028106259135 |
Ergänzende Angaben
Hinweise zum Betrieb: Die Lokomotive kann auf Bogengleisen ab Radius 360 mm eingesetzt werden, wir empfehlen jedoch größere Radien. Bedingt durch den Überhang des langen Kessels, müssen Signale, Oberleitungsmasten, Brückengeländer, Tunnelportale u. ä. einen ausreichenden Abstand zum Gleisbogen einhalten. Für das hohe Gewicht der Lokomotive muss das Gleis stabil befestigt sein. Drehscheibe und Schiebebühne können nur in Durchfahrtsstellung befahren werden.Products bearing "Union Pacific" are made under trademark license from the Union Pacific Railroad Company.
Auflage und Ausführung
Einmalige Serie.
Passende Ergänzungen und Varianten
Ein passendes US-Heavyweight-Wagenset finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23729.Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39913.
Hintergrund zum Vorbild
Schwere US-Dampflokomotive der Klasse 3900 "Challenger", in der Umbau-Version mit Öl-Tender der Union Pacific Railroad (UP). Ausführung im Zustand als Museumslokomotive im Cody Park in North Platte NE, mit der Betriebsnummer 3977. Epoche III und VI.
Digitale Funktionen und Steuergeräte
● = vom Hersteller für dieses Steuergerät ausgewiesen; – = in dieser Tabelle nicht ausgewiesen. Die Übersicht beschreibt die jeweilige Werksausführung.
| Funktion | DCC | SX2 | SX | MFX |
|---|---|---|---|---|
| Spitzensignal | ● | – | – | ● |
| Raucheinsatz | ● | – | – | ● |
| Dampflok-Fahrgeräusch | ● | – | – | ● |
| Lokpfiff | ● | – | – | ● |
| Direktsteuerung | ● | – | – | ● |
| Bremsenquietschen aus | ● | – | – | ● |
| Glocke | ● | – | – | ● |
| Bahnübergang | ● | – | – | ● |
| Führerstandsbeleuchtung | ● | – | – | ● |
| Dampf ablassen | ● | – | – | ● |
| Nummerntafel Beleuchtung | ● | – | – | ● |
| Luftpumpe | ● | – | – | ● |
| Wasserpumpe | ● | – | – | ● |
| Injektor | ● | – | – | ● |
| Lichtfunktion | ● | – | – | ● |
| Fahrwerksbeleuchtung | ● | – | – | ● |
| Ankuppelgeräusch | ● | – | – | ● |
| Schienenstoß | ● | – | – | ● |
| Kabinenfunk | ● | – | – | ● |
| Rangierpfiff | ● | – | – | ● |
| Sand nachfüllen | ● | – | – | ● |
| Betriebsstoff nachfüllen | ● | – | – | ● |
| Wasser nachfüllen | ● | – | – | ● |
| Sanden | ● | – | – | ● |
| Betriebsgeräusch | ● | – | – | ● |
| Betriebsgeräusch | ● | – | – | ● |
| Betriebsgeräusch | ● | – | – | ● |
| Kompressor | ● | – | – | ● |
| Hilfsbläser | ● | – | – | ● |
Lieferung und Verfügbarkeit
Bestellware: beim Hersteller derzeit lieferbar, geprüft am 27.10.2026. Kein eigener Lagerbestand zugesagt. Voraussichtliche Lieferung in 6–9 Werktagen ab Bestellung, sofern der Herstellerbestand weiterhin verfügbar ist.
Maßstabsmodell für erwachsene Sammler ab 15 Jahren. Herstellerfotos zeigen die Modellkonfiguration; Dekoration oder Anlagenmaterial außerhalb des beschriebenen Lieferumfangs gehören nicht automatisch dazu.
Modell und Werksausstattung
Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Unterschiedliche Betriebsgeräusche wie Öl und Wasser nachfüllen oder Geräusche vom Öffnen und Schließen von Schiebefenster und Lüftungsklappen am Führerstand zusätzlich digital schaltbar. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 6 Achsen angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Boxpok-Räder. Stirnlampe an Lok und Tender. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung und beleuchtete Nummerntafeln/Markerlights separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Pufferspeicher. Geschwindigkeitsabhängiger dynamischer Rauchausstoß serienmäßig eingebaut und ebenfalls digital schaltbar. Leistungsfähiger Lautsprecher im Tender. Stirnseitig Kupplungsimitation im Normschacht am Schienenräumer einsteckbar. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Dampfleitungen am vorderen Treibgestell schwenkbar mit den Zylindern geführt. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Viele weitere angesetzte Einzelheiten. Lokführer- und Heizer-Figur im Führerstand. Lokomotive auf Präsentationssockel als Transportschutz verschraubt. Länge über Kupplungen 42,5 cm.
Weltweit limitiert auf 500 Stück. Durchnummeriertes Echtheitszertifikat liegt bei. Geschwindigkeitsabhängiger, dynamischer Rauchausstoß serienmäßig eingebaut. Schwere Metall-Ausführung mit vielen angesetzten Details. Lokführer und Heizer im Führerstand. Markante Windleitbleche. RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Mit Pufferspeicher, zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
Hinweise zum Betrieb: Die Lokomotive kann auf Bogengleisen ab Radius 360 mm eingesetzt werden, wir empfehlen jedoch größere Radien. Bedingt durch den Überhang des langen Kessels, müssen Signale, Oberleitungsmasten, Brückengeländer, Tunnelportale u. ä. einen ausreichenden Abstand zum Gleisbogen einhalten. Für das hohe Gewicht der Lokomotive muss das Gleis stabil befestigt sein. Drehscheibe und Schiebebühne können nur in Durchfahrtsstellung befahren werden. Products bearing "Union Pacific" are made under trademark license from the Union Pacific Railroad Company.
Einmalige Serie.
Ein passendes US-Heavyweight-Wagenset finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23729.Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39913.
Vorbild
Schwere US-Dampflokomotive der Klasse 3900 "Challenger", in der Umbau-Version mit Öl-Tender der Union Pacific Railroad (UP). Ausführung im Zustand als Museumslokomotive im Cody Park in North Platte NE, mit der Betriebsnummer 3977. Epoche III und VI.
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