Identifikation
- Hersteller / Referenz
- Trix 25111
- Betriebsnummer
- 1125
- EAN
- 4028106251115
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Trix 25111 – Elektrolokomotive Serie 1100 · NS – H0 1:87
Normaler Preis
€399,00 EUR
Grundpreis
/
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Trix 25111 – Elektrolokomotive Serie 1100 · NS – H0 1:87
Normaler Preis
€399,00 EUR
Grundpreis
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Modellwissen und Dokumente
Die Herstellerangaben beschreiben das Modell. Zustand und Lieferumfang dieses Angebots ergeben sich aus der Artikelbeschreibung und den Fotos.
Railcom
Epoche VI
DCC-Decoder
Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
Geräuschelektronik
Zweilicht-Spitzensignal vorne, zwei rote Schlusslichter hinten mit der Fahrtrichtung wechselnd
Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall
Mit Kinematik für Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM
Längenmaßstab bei Reisezugwagen 1: 87
Pufferkondensator
Nur für Erwachsene
Ausstattung und technische Details
Modell und Abmessungen
- Spur / Maßstab
- H0 / 1:87
- Bahngesellschaft
- NS
- Epoche
- VI
- Modell- / Setlänge
- 149 mm
Ausstattung
- Angetriebene Achsen
- 4
- Digitalausstattung
- Digitaldecoder eingebaut
- Soundfunktionen
- Vorhanden
- LED-Beleuchtung
- Vorhanden
- Führerstandsbeleuchtung
- Vorhanden
- Energiespeicher / Pufferkondensator
- Vorhanden
Modell und Werksausstattung
Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter oben, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Sonderfunktion L-Signal (2 x gelb unten, 1 x weiß oben) zusätzlich digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet, dann Rangierbeleuchtung je Lokseite 1 x gelb unten. Führerstandbeleuchtung und Maschinenraum-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien gelben, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit neu konstruierten Scherenstromabnehmern Faively G5. Am Drehgestell Kurzkupplungen im Normschacht. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 14,9 cm.
Neukonstruktion mit vorbildgerechten Detail-Änderungen. Ausführung der Museumslokomotive mit Lok-Nummer 1125 des Eisenbahnmuseums in Utrecht. Lokomotive aus der 1. Bauserie, ohne Frontverstärkung (Lok-Nummer 1101 bis 1150).Filigrane Metallausführung mit vielen angesetzten Details. Führerstandbeleuchtung und Maschinenraum-Beleuchtung digital schaltbar. Kurzkupplungen im Normschacht. RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Pufferhöhe nach NEM.
Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38111.
Vorbild
Elektrolokomotive Serie 1100 der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Aktueller Zustand als Museumslokomotive im Eisenbahnmuseum Utrecht. Lokomotive aus der 1. Bauserie, ohne Frontverstärkung. Farblich angenäherter Zustand der 1950er Jahre zur Indienststellung mit türkisfarbenem Aufbau und achatgrauem Fahrwerk. Mit erhabenen Zierleisten. Drehgestelle mit eckigen Aussparungen. Lok-Betriebsnummer 1125. Aktueller Museumszustand.
Funktionen und Steuergeräte
1Funktionsgruppe 123 Funktionen
Vom Hersteller ausgewiesen für:
- DCC
- MFX
In dieser Tabelle nicht ausgewiesen für: SX2 / SX
- Spitzensignal
- Besondere Lichtfunktion
- E-Lok-Fahrgeräusch
- Signalhorn hoch
- Direktsteuerung
- Maschinenraumbeleuchtung
- Führerstandsbeleuchtung
- Signalhorn tief
- Führerstandsbeleuchtung
- Bremsenquietschen aus
- Spitzensignal Lokseite 2 aus
- Spitzensignal Lokseite 1 aus
- Lüfter
- Kompressor
- Druckluft ablassen
- Panto-Geräusch
- Sanden
- Schienenstoß
- Schaffnerpfiff
- Ankuppelgeräusch
- Rangiergang + Rangierlicht
- Puffer an Puffer
- Ansage: Geschichte der Lokomotive
Beschreibung
Beschreibung
Hersteller-Piktogramme
Railcom
Epoche VI
DCC-Decoder
Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät.
Geräuschelektronik
Zweilicht-Spitzensignal vorne, zwei rote Schlusslichter hinten mit der Fahrtrichtung wechselnd
Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall
Mit Kinematik für Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM
Längenmaßstab bei Reisezugwagen 1: 87
Pufferkondensator
Nur für Erwachsene
Besonderheiten auf einen Blick
Neukonstruktion mit vorbildgerechten Detail-Änderungen.Ausführung der Museumslokomotive mit Lok-Nummer 1125 des Eisenbahnmuseums in Utrecht.Lokomotive aus der 1. Bauserie, ohne Frontverstärkung (Lok-Nummer 1101 bis 1150).Filigrane Metallausführung mit vielen angesetzten Details.Führerstandbeleuchtung und Maschinenraum-Beleuchtung digital schaltbar.Kurzkupplungen im Normschacht.RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.Pufferhöhe nach NEM.
Vorbild und Ausführung
Elektrolokomotive Serie 1100 der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Aktueller Zustand als Museumslokomotive im Eisenbahnmuseum Utrecht. Lokomotive aus der 1. Bauserie, ohne Frontverstärkung. Farblich angenäherter Zustand der 1950er Jahre zur Indienststellung mit türkisfarbenem Aufbau und achatgrauem Fahrwerk. Mit erhabenen Zierleisten. Drehgestelle mit eckigen Aussparungen. Lok-Betriebsnummer 1125. Aktueller Museumszustand.
Modell, Ausstattung und Betrieb
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter oben, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Sonderfunktion L-Signal (2 x gelb unten, 1 x weiß oben) zusätzlich digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet, dann Rangierbeleuchtung je Lokseite 1 x gelb unten. Führerstandbeleuchtung und Maschinenraum-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien gelben, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit neu konstruierten Scherenstromabnehmern Faively G5. Am Drehgestell Kurzkupplungen im Normschacht. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 14,9 cm.
Ausstattung und Maße
| Hersteller / Referenz | Trix 25111 |
|---|---|
| Spur / Maßstab | H0 / 1:87 |
| Bahngesellschaft | NS |
| Epoche | VI |
| Länge des Modells / Sets | 149 mm |
| Angetriebene Achsen | 4 |
| Digitalausstattung | Digitaldecoder eingebaut |
| Geräuschfunktionen | vorhanden |
| LED-Beleuchtung | vorhanden |
| Führerstandsbeleuchtung | vorhanden |
| Pufferspeicher / Kondensator | vorhanden |
| Betriebsnummer | 1125 |
| EAN | 4028106251115 |
Passende Ergänzungen und Varianten
Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38111.
Digitale Funktionen und Steuergeräte
● = vom Hersteller für dieses Steuergerät ausgewiesen; – = in dieser Tabelle nicht ausgewiesen. Die Übersicht beschreibt die jeweilige Werksausführung.
| Funktion | DCC | SX2 | SX | MFX |
|---|---|---|---|---|
| Spitzensignal | ● | – | – | ● |
| Besondere Lichtfunktion | ● | – | – | ● |
| E-Lok-Fahrgeräusch | ● | – | – | ● |
| Signalhorn hoch | ● | – | – | ● |
| Direktsteuerung | ● | – | – | ● |
| Maschinenraumbeleuchtung | ● | – | – | ● |
| Führerstandsbeleuchtung | ● | – | – | ● |
| Signalhorn tief | ● | – | – | ● |
| Führerstandsbeleuchtung | ● | – | – | ● |
| Bremsenquietschen aus | ● | – | – | ● |
| Spitzensignal Lokseite 2 aus | ● | – | – | ● |
| Spitzensignal Lokseite 1 aus | ● | – | – | ● |
| Lüfter | ● | – | – | ● |
| Kompressor | ● | – | – | ● |
| Druckluft ablassen | ● | – | – | ● |
| Panto-Geräusch | ● | – | – | ● |
| Sanden | ● | – | – | ● |
| Schienenstoß | ● | – | – | ● |
| Schaffnerpfiff | ● | – | – | ● |
| Ankuppelgeräusch | ● | – | – | ● |
| Rangiergang + Rangierlicht | ● | – | – | ● |
| Puffer an Puffer | ● | – | – | ● |
| Ansage: Geschichte der Lokomotive | ● | – | – | ● |
Lieferung und Verfügbarkeit
Bestellware: beim Hersteller derzeit lieferbar, geprüft am 27.10.2026. Kein eigener Lagerbestand zugesagt. Voraussichtliche Lieferung in 6–9 Werktagen ab Bestellung, sofern der Herstellerbestand weiterhin verfügbar ist.
Maßstabsmodell für erwachsene Sammler ab 15 Jahren. Herstellerfotos zeigen die Modellkonfiguration; Dekoration oder Anlagenmaterial außerhalb des beschriebenen Lieferumfangs gehören nicht automatisch dazu.
Modell und Werksausstattung
Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter oben, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Sonderfunktion L-Signal (2 x gelb unten, 1 x weiß oben) zusätzlich digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet, dann Rangierbeleuchtung je Lokseite 1 x gelb unten. Führerstandbeleuchtung und Maschinenraum-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien gelben, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit neu konstruierten Scherenstromabnehmern Faively G5. Am Drehgestell Kurzkupplungen im Normschacht. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 14,9 cm.
Neukonstruktion mit vorbildgerechten Detail-Änderungen. Ausführung der Museumslokomotive mit Lok-Nummer 1125 des Eisenbahnmuseums in Utrecht. Lokomotive aus der 1. Bauserie, ohne Frontverstärkung (Lok-Nummer 1101 bis 1150).Filigrane Metallausführung mit vielen angesetzten Details. Führerstandbeleuchtung und Maschinenraum-Beleuchtung digital schaltbar. Kurzkupplungen im Normschacht. RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Pufferhöhe nach NEM.
Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38111.
Vorbild
Elektrolokomotive Serie 1100 der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Aktueller Zustand als Museumslokomotive im Eisenbahnmuseum Utrecht. Lokomotive aus der 1. Bauserie, ohne Frontverstärkung. Farblich angenäherter Zustand der 1950er Jahre zur Indienststellung mit türkisfarbenem Aufbau und achatgrauem Fahrwerk. Mit erhabenen Zierleisten. Drehgestelle mit eckigen Aussparungen. Lok-Betriebsnummer 1125. Aktueller Museumszustand.
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