Nuevo acoplamiento Marklin 72000
Como ya ha leído en varias publicaciones, hemos revisado el probado acoplamiento compacto 7203 para adaptarlo a la menor altura del tope de los nuevos diseños y hemos introducido nuestro nuevo acoplamiento 72000 en la primavera de este año.
Para nosotros era importante poder utilizar este nuevo acoplamiento cerrado en todos nuestros artículos con eje de acoplamiento cerrado en los que hasta ahora se utilizaba nuestro acoplamiento cerrado 7203.
Nos hemos asegurado de que el nuevo acoplamiento de cierre sea compatible con nuestro anterior acoplamiento de cierre 7203, así como con todos los demás tipos de acoplamientos.
En el futuro, todas nuestras locomotoras de nueva producción estarán equipadas con el nuevo enganche corto 72000. Debido a la enorme variedad de nuestros productos y a las tolerancias condicionadas, puede haber, no obstante, constelaciones en casos excepcionales,
que dificultan o impiden el acoplamiento. En este caso recomendamos el uso del nuevo acoplamiento 72000 también en la contraparte a acoplar.
Por lo tanto, entregaremos todas las locomotoras de nueva producción con una hoja suplementaria con la recomendación de montar también el acoplamiento de cierre 72000 en los vagones a acoplar para permitir un acoplamiento sin problemas.
Más adelante, incluiremos este consejo en las instrucciones y prescindiremos de la hoja complementaria.
En nuestros nuevos diseños con topes rebajados, el acoplamiento en la contraparte (locomotora/vagón) debe cambiarse siempre a 72000, de lo contrario la altura del tope hará que el acoplamiento se enganche en el tope.
(información de Märklin Alemania 09.22)
escala H0 - Art.Nr. 72000
Cabezas de enganche corto para fijación de enganche normalizada
La nueva cabeza de enganche corto se ha previsto específicamente para locomotoras de nuevo diseño con un travesaño portatopes más bajo, como en el modelo real, y por tanto una menor altura de los topes desde el plano superior de la vía (según NEM 303), con el fin de garantizar la necesaria basculación hacia abajo del sistema de enganche corto por debajo de los platos portatopes. La nueva cabeza de enganche corto es compatible con todos los enganches Märklin corrientes.
New 72000 Close Coupler
As you have already learned from various publications, we reworked the proven 7203 close coupler to adapt to prototypical, lower buffer heights on new tooling and presented our new 72000 coupler in the spring of this year.
The important thing in this process was the ability to use this new coupler on all of our items with a close coupler pocket in which our 7203 close coupler was previously used.
In the process, we paid attention to compatibility with our previous 7203 close coupler as well as with all other types of Märklin couplers.
In the future, we will equip all of our newly produced locomotives with the new 72000 close coupler. Due to the enormous variety of our products and the required tolerances, there may be exceptional situations, which cause difficulties with coupling or possibly not allow coupling. Here, we recommend using the new 72000 coupler too on the counterpart (locomotives/cars) to be coupled.
Therefore, we will initially deliver all newly produced locomotives with an insert sheet recommending that you mount the 72000 close coupler on the cars to be coupled to a locomotive with the same coupler. This will allow trouble-free coupling.
Later, we will include these notes in the instructions for the locomotives and the insert sheet will be left out.
On models consisting of new tooling with lowered buffers, in general the coupler on the counterpart (locomotives/cars) should be swapped out for the 72000 coupler, since it will otherwise lead to the old coupler snagging on the buffer due to the lowered buffer height.
(information from Märklin Germany 09.22)
scale / gauge H0 (1:87 00 ho)- Art.Nr. 72000
Close Coupler Heads for Standard Coupler Pockets (cont. 50 pcs.)
The new close coupler head is specially planned for newly designed locomotives with prototypically lower buffer beams and thereby lower buffer heights above the top edge of the rail (according to NEM 303). This is to ensure the required freedom of movement for the coupler system below the buffer plates. This new close coupler head is compatible with all available Märklin couplers.
