Vagón Portacontenedores
La importancia de los trenes de contenedores se ve reflejada en el numeroso parque de vehículos específicos para este tráfico, cuyo despegue comenzó en los años 80, cuando RENFE comenzó a incorporar vagones especiales para el transporte de cajas móviles y contenedores, además de modificar otras series de vagones adaptadas para un tráfico que no ha parado de crecer y que hoy en día es la base del transporte de los operadores privados en España.
Los vagones destinados a este tráfico tienen las siguientes características: su matrícula Sgnss indica que su velocidad máxima es superior a 100 km/h. y el número 32 quiere decir que son aptas para tráfico internacional.
ARNOLD reproduce este modelo cuyo chasis es totalmente metálico, aportando un peso adecuado a la reproducción y como novedad se ha realizado un nuevo contenedor con cubierta de lona para el transporte de bobinas, que se incluye en dos de las nuevas referencias.
HN6591 VI 123 RENFE - vagón portacontenedores de 4 ejes MMC, decoración azul, cargado con 2 contenedores de bobinas «Tramesa», ép. VI
HN6592 VI 123 RENFE - vagón portacontenedores de 4 ejes MMC, decoración azul, cargado con 2 contenedores de bobinas «Cadefer/Railsider», ép. VI
HN6593 VI 123 RENFE - vagón portacontenedores de 4 ejes MMC, decoración azul, cargado con un contenedor de 45’ «DHL», ép. VI
HN6594 VI 123 COMSA - vagón portacontenedores de 4 ejes Sgnss, decoración azul, cargado con un contenedor de 40’ «El Mosca», ép. VI
Disponibilidad - 15 Septiembre
precio 40-50€
Container Wagon
The importance of container trains is reflected in the large fleet of vehicles specifically for this traffic, which began to take off in the 1980s, when RENFE began to incorporate special wagons for the transport of swap bodies and containers, as well as modifying other series of wagons adapted for a traffic that has not stopped growing and which today is the basis of transport for private operators in Spain.
The wagons destined for this traffic have the following characteristics: their Sgnss number plate indicates that their maximum speed is over 100 km/h. and the number 32 means that they are suitable for international traffic.
ARNOLD reproduces this model whose chassis is made entirely of metal, providing a suitable weight for the reproduction and, as a novelty, a new container with a canvas cover has been created for the transport of coils, which is included in two of the new references.
HN6591 VI 123 RENFE - MMC 4-axle container wagon, blue decoration, loaded with 2 "Tramesa" coil containers, ep. VI
HN6592 VI 123 RENFE - 4-axle MMC container wagon, blue decoration, loaded with 2 "Cadefer/Railsider" coil containers, ep. VI
HN6593 VI 123 RENFE - 4-axle MMC container wagon, blue decoration, loaded with a 45' container "DHL", ep. VI
HN6594 VI 123 COMSA - 4-axle container wagon Sgnss, blue decoration, loaded with a 40' container "El Mosca", ep. VI
Availability - 15 September
price 40-50€.