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Eliminación de las luces parpadeantes en las locomotoras Märklin.
Las locomotoras antiguas de Märklin se entregaban con lámparas incandescentes. En algunos modelos, estas lámparas están conectadas a tierra y, por tanto, sólo funcionan con media onda. El resultado: la luz parpadea, lo que no es exactamente fiel al modelo. Esto se puede remediar con una simple medida. Aquí se explica cómo hacerlo con el ejemplo de un Re 460.
La "locomotora de fogonero", que casi puede llamarse locomotora de culto -una Re 460 en diseño de Märklin- se entregaba aún con el decodificador 6090. Las lámparas de esta locomotora parpadean bastante, lo que estropea un poco la impresión general de la locomotora, que por otra parte es muy bonita. He aquí un remedio para el problema.
Como se ha descrito anteriormente, el problema del parpadeo de la luz se debe a que las lámparas sólo funcionan con una media onda. En las "pausas de alimentación" la lámpara está a oscuras, lo que provoca parpadeos. Por lo tanto, es necesario energizar continuamente las lámparas - si F0 está encendido. Para ello, las lámparas deben tener un conductor de retorno al decodificador y, por tanto, estar separadas de la tierra. Afortunadamente, esto ya se tiene en cuenta en el tablero de cambio de luces.
Aquí se puede ver el cableado original: a la izquierda la PCB para la conmutación de la línea aérea, en el centro la PCB de cambio de luces, a la derecha el decodificador 6090. Los cables de retorno de las lámparas (filamentos marrones) se conectan a la traza inferior de la placa de circuito impreso de cambio de luces, que a su vez se conecta a tierra mediante el tornillo.
La conversión es muy fácil, porque la placa de cambio de luces tiene una traza separada (en la imagen superior la traza superior del PCB del medio), que no está conectada a tierra.
Sin embargo, primero hay que soldar un conductor de retorno al decodificador. El conductor de retorno es el polo positivo de la alimentación del decodificador, es decir, después del rectificador. Por lo tanto, basta con soldar un cable trenzado a la conexión del diodo correspondiente:
Los cuatro diodos del rectificador se pueden ver en la parte inferior del decodificador. El cable naranja para el retorno de las salidas de función (Decoder Plus, naranja según el esquema de colores de Märklin) es claramente visible en la imagen. El cable se suelda simplemente al lado del diodo.
Aquí puedes ver esquemáticamente la conexión de las lámparas a la placa de cambio de luces. El cable naranja que va al decodificador se denomina (según Märklin) "funciones del cable de retorno". De hecho, este es el decodificador interno más el cable.
En funcionamiento, se encienden 3 lámparas cada una - dos delante y una detrás - para el cambio de luz suizo 3x blanco delante, 1x blanco detrás. Como las lámparas funcionan ahora con onda completa, brillan con más fuerza y se calientan en consecuencia. Esto puede hacer que las guías de luz se deformen con el tiempo. Para evitarlo, he insertado una resistencia de 10 ohmios en la línea de retorno. Una alternativa sería sustituir las lámparas por otras de mayor voltaje (19V).
Los dos cables marrones de las lámparas están soldados al conductor superior libre de potencial. La imagen también muestra la resistencia de 10 Ohm a la que se suelda el cable del decodificador plus.
Conclusión:
Después de esta sencilla medida, las lámparas brillan de manera uniforme y sin parpadeos, como es de desear. Este principio puede aplicarse a muchas locomotoras de Märklin con número de artículo 37xx, es decir, locomotoras que tienen instalado un decodificador 6090. Sin embargo, si se espera más de un decodificador, una conversión con un decodificador más reciente (ESU LokPilot v3 o v4) es la mejor opción.
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EN (English)
Eliminating flickering lights on Märklin locomotives.
Older Märklin locomotives were delivered with incandescent lamps. On certain models, these lamps are connected to earth and are thus only operated with a half-wave. The result: the light flickers, which is not exactly true to the model. This can be remedied with a simple measure. How this can be done is explained here using the example of an Re 460.
The "stoker locomotive", which can almost be called a cult locomotive - an Re 460 in Märklin design - was still delivered with the 6090 decoder. The lamps on this locomotive flicker quite a lot, which spoils the overall impression of the otherwise beautiful locomotive somewhat. Here is a remedy for the problem.
As described above, the problem with the flickering light is due to the fact that the lamps are only operated with a half-wave. In the "power pauses" the lamp is dark, which leads to flickering. It is therefore necessary to continuously energise the lamps - if F0 is switched on. For this, the lamps must have a return conductor to the decoder and thus be separated from the ground. Fortunately, this is already taken into account in the light change board.
Here you can see the original wiring: on the left the PCB for the overhead line switching, in the middle the light change PCB, on the right the 6090 decoder. The return wires of the lamps (brown strands) are connected to the lower trace of the light change PCB, which in turn is connected to ground by the screw.
The conversion is very easy, because the light change board has a separate trace (in the picture above the middle PCB top trace), which is not connected to ground.
First, however, a return conductor must be soldered to the decoder. The return conductor is the positive pole of the decoder power supply, i.e. after the rectifier. Therefore, you can simply solder a stranded wire to the corresponding diode connection:
The four diodes of the rectifier can be seen on the underside of the decoder. The orange wire for the return of the function outputs (Decoder Plus, orange according to the Märklin colour scheme) is clearly visible in the picture. The wire is simply soldered to the side of the diode.
Here you can see schematically the connection of the lamps to the light change board. The orange wire to the decoder is (according to Märklin) called "return wire functions". In fact this is the internal decoder plus wire.
In operation, 3 lamps each - two in front and one in the rear - light up for the Swiss light change 3x white in front, 1x white in the rear. As the lamps are now operated with full wave, they shine more strongly and become correspondingly warmer. This can cause the light guides to deform over time. To prevent this, I have inserted a 10 Ohm resistor in the return line. An alternative would be to replace the lamps with higher voltage ones (19V).
The two brown wires of the lamps are soldered to the upper, potential-free conductor. The picture also shows the 10 Ohm resistor to which the wire from the decoder plus is soldered.
Conclusion:
After this simple measure, the lamps shine evenly and flicker-free, as one would wish. This principle can be applied to many Märklin locomotives with article number 37xx, i.e. locomotives that have a 6090 decoder installed. However, if more is expected from a decoder, a conversion with a newer decoder (ESU LokPilot v3 or v4) is the better choice.