H0 1:87 escala Märklin 39790 Locomotora de vapor de la clase 78 DB

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Locomotora de vapor de la clase 78

Cada Clase 78 es algo diferente A partir de 1912, la T 18 fue una de las locomotoras cisterna alemanas de mayor éxito con su diseño simétrico con tres juegos de ruedas acoplados, dos camiones, grandes depósitos de combustible y agua, y una velocidad máxima de 100 km/h en ambos sentidos de marcha. El número de vía 78 054 sirvió de prototipo de Märklin y fue una de las primeras entregas del T 18. Como casi todas las unidades, se construyó en 1916 en la fábrica Vulcan de Stettin y mantuvo su techo de cabina curvado prusiano hasta su retirada. Sin embargo, en una revisión general posterior se incluyó una nueva caldera con tres cúpulas, lo que cambió el aspecto original de la T 18 8411, al igual que el de muchas de sus locomotoras hermanas. Con el número T 18 8411 Erf, la 78 054 entró en servicio en el distrito de Erfurt en Naumburg, donde permaneció hasta 1926/27. Después pasó al distrito de Hamburgo, inicialmente a Hamburgo-Altona y finalmente en 1936 a Hamburgo Berl. Su último cambio de distrito fue en marzo de 1948 a Hannover. Allí esta locomotora estuvo en uso en Hannover Hgbf hasta 1963, y luego fue asignada brevemente a Hildesheim. Sin embargo, pronto fue almacenada y poco después fue retirada el 1 de julio de 1964. Prototipo: Locomotora tanque de vapor de la clase 78 de los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB) (antigua clase prusiana T18). Versión con tres cúpulas de caldera (D-D-S), y una cúpula de arena rectangular. Faros dobles, cabina con techo arqueado, depósitos de agua remachados, turbodinamo en el lado izquierdo, puerta de la caja de humos sin cierre centralizado y con el tablero de números situado en el centro, carbonera con construcción elevada. Número de circulación 78 054. Con base en Hannover. La locomotora tiene el mismo aspecto que hacia 1956.

Highlights

- Faros dobles.
- Cabina con techo arqueado.
- Turbodinamo situado en el lado izquierdo.
- Puerta de la caja de humos sin cierre centralizado, tablero de números situado en el centro.
- Tolva de carbón con construcción elevada.
- Numerosos detalles aplicados por separado.
- Iluminación de la cabina regulable digitalmente.
- Luces de balizamiento regulables por separado en funcionamiento digital.
- Se puede instalar un generador de humo 72270.
- Decodificador digital mfx+ y una variedad de funciones de operación y sonido incluidas.
- La altura del búfer se ajusta al NEM.

Modelo:

La locomotora cuenta con un decodificador digital mfx+ y amplias funciones de sonido. Dispone de propulsión controlada de alto rendimiento con un volante de inercia, montado en la caldera. 3 ejes accionados. Neumáticos de tracción. La locomotora está construida principalmente en metal. Se puede instalar en la locomotora un generador de humo 72270. Los faros dobles cambian con el sentido de la marcha. Éstos y el contacto del generador de humo funcionan en funcionamiento convencional y pueden ser controlados digitalmente. Las luces de posición rojas dobles pueden controlarse por separado en funcionamiento digital. La iluminación de la cabina también puede controlarse en funcionamiento digital. Para la iluminación se utilizan LEDs blancos cálidos y rojos que no requieren mantenimiento. La locomotora cuenta con numerosos asideros metálicos y tuberías aplicadas por separado. El radio mínimo de maniobra es de 360 mm / 14-3/16". Se incluyen manguitos de protección del vástago y mangueras de freno.
La longitud sobre los topes es de aproximadamente 17 cm / 6-11/16".

Este modelo puede encontrarse en versión DC en el surtido H0 de Trix con el número de artículo 22991. Los vagones de pasajeros que acompañan a esta locomotora se encuentran en el surtido H0 de Märklin con el número de artículo 42046.

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Productos compatibles 42046 72270

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